Bol d’Or greatest for Yoshimura SERT as YART holds on for EWC title glory / le Bol d’or pour le Yoshimura SERT, le YART coiffe la couronne EWC

 

Yamalube YART Yamaha EWC Official Staff is the winner of the 2023 FIM Endurance World Championship following a tense climax to the season at Circuit Paul Ricard this afternoon as Yoshimura SERT Motul received the 86th Bol d’Or.

Austria-based YART was considered one of six groups in EWC title competition beginning the legendary 24-hour occasion, nevertheless it endured a nervy conclusion to the race resulting from a temperature concern that compelled the crew to make a number of pit stops for working repairs.

With defending champion F.C.C. TSR Honda France retiring at 03h30 following a technical failure and the BMW Motorrad World Endurance Staff dropping out of the lead combat resulting from two unscheduled pit visits, YART primarily wanted a top-nine Formulation EWC end to safe the EWC’s greatest prize. 

Operating with a particular livery to commemorate the twenty fifth anniversary of the Yamaha R1, the Bridgestone-equipped YART trio of Niccolò Canepa, Marvin Fritz and Karel Hanika rode faultlessly, finally ending in fourth place to safe EWC gold, having held the race lead on quite a few events.

“The crew did a tremendous job, I’m actually pleased with them and my team-mates have been using fantastically,” stated Czech Hanika, whose Yamaha was absolutely functioning on the end. “Huge due to Yamaha for this chance. Each rider participates on this championship as a result of they wish to win and that’s why we’re right here attempting to do our greatest.”

Having skilled a season of extra lows than highs, Yoshimura SERT Motul was decided to finish the 2023 marketing campaign on prime of a race that will mark Sylvain Guintoli’s last EWC outing with Suzuki energy. Regardless of Gregg Black and Étienne Masson competing as a duo for the ultimate 9 hours after Guintoli fell ailing, Yoshimura SERT Motul triumphed by a transparent margin. That was regardless of Black being considered one of eight riders to fall on oil on the finish of the Mistral Straight this morning, which triggered a prolonged security automobile interval.

“It’s unbelievable,” stated UK-born, France-based Black. “We’ve had a fairly laborious season however we’ve been performing, so to complete the season like this with this result’s simply unbelievable. The crew did an ideal job, my team-mates additionally. It was a tough one however we obtained it and we obtained the tempo and we might win the Bol d’Or. We’re actually joyful.”

Honda Viltaïs Racing couldn’t fairly repeat its Bol d’Or-winning heroics from 2022 nevertheless it did safe a season-best second as riders Florian Alt, Steven Odenaal and occasion rookie Leandro Mercado impressed on the Pirelli-shod #333 machine. BMW Motorrad World Endurance Staff, that includes Jérémy Guarnoni, Illya Mykhalchyk and Markus Reiterberger, accomplished the rostrum, its third top-three end of the yr.

Staff Kawasaki Webike Trickstar moved into fifth behind Yamalube YART Yamaha EWC Official Staff when TATI Staff Beringer Racing dropped out earlier this morning. The Kawasaki-powered TATI outfit had loved a quick stint within the lead in the course of the opening hour when it capitalised on its choice to make use of intermediate tyres for the quickly drying situations.

Having taken the coveted EWC crown at Circuit Paul Ricard 12 months in the past, F.C.C. TSR Honda France hit bother shortly earlier than 3am when Mike Di Meglio was compelled to push the #1 Honda after it stopped on the entrance to the pitlane. Regardless of its greatest efforts, the crew was compelled to retire with a terminal technical concern at 03h26. Together with team-mates Josh Hook and Alan Techer, Di Meglio knew hopes of one other EWC title could be salvaged if its primary rivals additionally stopped. Within the occasion, it was a irritating end to an in any other case robust season.

Maco Racing Staff beat Staff LRP Poland to sixth place among the many Formulation EWC squads with Staff Bolliger Switzerland, Moto-Ain and KM99 subsequent up. Belgian outfit KM99, making its Bol d’Or debut, was within the prime 5 when {an electrical} concern struck at 01h25. 

Wójcik Racing Staff’s #77 dropped out shortly after eight hours having been delayed by an digital concern early within the race. Motobox Kremer Racing spent six minutes repairing its Yamaha after Christian Napoli was caught up within the multi-bike accident at Signes Nook.

Chas Davies stopped from the lead battle with 40 minutes of the race run handy over to Xavi Forés. However his alternative was quickly in bother after a collision on the last nook left the Spaniard limping to the aspect of the monitor and his Ducati Pingale V4R struggling terminal harm. The incident led to an early security automobile intervention.

Le Yamalube YART Yamaha EWC Official Staff est le vainqueur du Championnat du Monde d’Endurance de la FIM 2023 après une intense fin de saison sur le Circuit Paul Ricard, cet après-midi, alors que Yoshimura SERT Motul a remporté le 86e Bol d’Or. 

Le YART, basé en Autriche, était l’une des six équipes encore en lice pour le titre au départ de ce rendez-vous légendaire de 24 heures, mais sa fin de course a été difficile nerveusement, en raison d’un souci de température ayant entraîné de multiples arrêts au stand pour réparations. 

La formation championne en titre, F.C.C. TSR Honda France, ayant dû renoncer à 3h30 à la suite d’une casse method, et le BMW Motorrad World Endurance Staff ayant été écarté de la lutte pour la tête en raison de deux arrêts au stand non prévus, le YART avait essentiellement besoin d’un classement parmi les neuf premiers de la catégorie Formulation EWC pour s’assurer du titre. 

Courant sous une livrée spéciale qui commémorait le 25e anniversaire de la Yamaha R1, le trio du YART, équipé en Bridgestone et composé de Niccolò Canepa, Marvin Fritz et Karel Hanika, a fait un sans faute, se classant finalement quatrième pour remporter l’or en EWC, non sans avoir mené la course en plusieurs events.

“Les membres de l’équipe ont fait du tremendous boulot, je suis très fier d’eux et aussi de mes équipiers qui ont couru parfaitement”, s’est réjoui Hanika. “Un grand merci à Yamaha pour cette opportunité. Tous les pilotes qui participent à ce championnat veulent gagner et c’est pourquoi nous sommes là, essayant de faire de notre mieux.”

Après avoir connu une saison faite de plus de bas que de hauts, le Yoshimura SERT Motul était déterminé à conclure sa campagne 2023 en tête d’une course qui marquait la dernière apparition de Sylvain Guintoli sur sa Suzuki. Même si Gregg Black et Étienne Masson ont effectué les neuf dernières heures en duo, Guintoli étant malade, le Yoshimura SERT Motul s’est imposé avec une belle avance. Et cela bien que Gregg Black ait été parmi les huit pilotes qui ont chuté sur de l’huile déposée sur la piste au bout de la ligne droite du Mistral, avant une longue neutralisation derrière la voiture de sécurité. 

“C’est incroyable”, a dit le Français originaire du Royaume-Uni. “Nous avons eu une saison très difficile, mais nous étions performants. Alors, terminer la saison comme cela, avec ce résultat, est juste incroyable. L’équipe a fait du tremendous boulot, mes équipiers aussi. Cela a été difficile, mais nous avions le rythme et avons pu gagner le Bol d’Or. Nous sommes très contents.”

Honda Viltaïs Racing n’a pu réitérer sa victoire héroïque de 2022 sur le Bol d’Or, mais elle s’est assuré son meilleur classement de la saison avec une deuxième place pour Florian Alt, Steven Odenaal et Leandro Mercado, débutant sur cette épreuve, qui ont été impressionnants au guidon de sa machine n° 333 chaussée de Pirelli. Le BMW Motorrad World Endurance Staff, avec ses pilotes Jérémy Guarnoni, Illya Mykhalchyk et Markus Reiterberger, a complété le podium, son troisième de la saison. 

Le Staff Kawasaki Webike Trickstar a récupéré la cinquième place, derrière le Yamalube YART Yamaha EWC Official Staff, quand le TATI Staff Beringer Racing a dû abandonner tôt ce matin. Cette autre Kawasaki avait pu profiter d’un bref relais en tête durant la première heure de course, après avoir choisi de prendre le départ en pneus intermédiaires sur une piste séchant rapidement. 

Après avoir décroché la convoitée couronne EWC sur le Circuit Paul Ricard il y a 12 mois, F.C.C. TSR France a rencontré des problèmes peu avant 3h00 quand Mike Di Meglio a dû pousser la Honda n° 1 qui s’était immobilisée à l’entrée de la voie des stands. Malgré tous ses efforts, l’équipe japonaise a été contrainte à l’abandon, en raison d’un souci method, à 3h26. Comme ses équipiers Josh Hook et Alan Techer, Di Meglio savait alors que les espoirs de second titre ne pourraient être sauvés que si leurs principaux rivaux devaient s’arrêter. Ce fut pour eux et leur équipe la fin frustrante d’une saison réussie jusque-là. 

Le Maco Racing Staff a devancé le Staff LRP Poland pour la sixième place parmi les concurrents de la catégorie Formulation EWC, le Staff Bolliger Switzerland, Moto-Ain et KM99 venant ensuite. La dernière citée, construction belge qui faisait ses débuts au Bol d’Or, figurait dans le prime 5 avant de connaître un souci method à 1h25.

La machine n° 77 du Wójcik Racing Staff a dû abandonner peu après le cap de la huitième heure, ayant été retardée plus tôt par un problème électronique. Motobox Kremer Racing a perdu six minutes au stand, automobile Christian Napoli avait été pris dans la a number of chute au virage de Signes. 

Chas Davies a cédé le guidon de la Ducati Pingale V4R n° 6 à Xavi Forès après 40 minutes de course, alors qu’elle luttait en tête. Mais une collision dans le dernier virage a laissé peu après l’Espagnol boitillant sur le côté de la piste et la machine d’ERC Endurance Ducati trop endommagée pour continuer. L’incident a entraîné une intervention de la voiture de sécurité.

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